| Thương hiệu | MITSUBISHI |
| Lưu lượng | 65 L/phút |
| Vật liệu thân bơm | Hợp kim nhôm đúc |
| Vật liệu cánh bơm | Nhựa chịu nhiệt PA66-GF |
| Dẫn động bởi | Dây curoa phụ (serpentine belt) |
| Chu kỳ thay | 80.000 – 100.000 km |
Bơm Nước Làm Mát là trái tim của hệ thống làm mát động cơ, có nhiệm vụ tuần hoàn nước làm mát qua két nước, bộ sưởi và các đường ống dẫn. Khi bơm nước hỏng, nhiệt độ động cơ tăng đột ngột — trong vòng vài phút có thể dẫn đến sôi nước làm mát, cong nắp máy và hỏng roăng nắp máy, tổng chi phí sửa chữa có thể lên đến 5–20 triệu đồng.
Thân bơm làm từ hợp kim nhôm đúc áp lực giúp tản nhiệt tốt và nhẹ hơn gang, cánh bơm nhựa PA66-GF chịu được nhiệt độ lên đến 130°C và chống ăn mòn hóa học tốt. Lưu lượng 65 L/phút đảm bảo làm mát đủ cho động cơ dung tích 2.0–3.0L trong mọi điều kiện vận hành.
Dấu hiệu bơm nước hỏng: rò rỉ nước ở khu vực bơm, tiếng ồn bất thường từ khoang động cơ, nhiệt độ động cơ tăng cao hơn bình thường. Nên thay bơm nước khi thay dây đai thời cơ (timing belt) để tiết kiệm công tháo lắp.